A mobilização para o EXCELSIOR 2025 entra em nova fase nesta quinta-feira (29/05), com a partida das balsas da Força Aérea Brasileira (FAB) de Belém com destino a Santarém (PA). A bordo, seguem toneladas de materiais e equipamentos que compõem a estrutura do Hospital de Campanha (HCAMP), que será utilizado no maior exercício de campanha da FAB voltado ao apoio humanitário na região amazônica. A previsão é que as balsas cheguem ao destino no dia 10/06.

A estrutura flutuante, montada sobre embarcações da Comissão de Aeroportos da Região Amazônica (COMARA), servirá de base para os atendimentos médicos e sociais oferecidos às comunidades ribeirinhas durante o EXCELSIOR 2025. A operação envolve cerca de 170 militares e tem capacidade estimada para realizar até mil atendimentos por dia, incluindo diversas especialidades médicas, exames e serviços de assistência social.

O exercício, coordenado pelo Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER), será realizado entre os dias 11 e 29/06, com atuação direta nas cidades de Santarém (12 e 13/06), Monte Alegre (16 a 19/06) e Breves (25 a 28/06). A iniciativa reforça a presença do Estado em áreas de difícil acesso e promove o adestramento dos militares em ambiente operacional complexo, simulando situações reais de deslocamento e atendimento em localidades remotas.

O Comandante do Primeiro Comando Aéreo Regional (I COMAR) e Diretor do exercício, Major-Brigadeiro do Ar José Virgílio Guedes de Avellar, destaca a importância desse trabalho integrado e o compromisso da FAB com o povo brasileiro. “Mais do que um exercício militar, o Exercício Excelsior também é uma ação que vai auxiliar as populações ribeirinhas carentes — não só com medicamentos, mas com orientações, com acolhimento. A gente sente que está fazendo algo a mais na vida dessas famílias. Então, a FAB está sempre presente e pronta para onde o Brasil precisar”, destacou o Oficial-General.

Além da FAB, a missão conta com o apoio de instituições parceiras, como a Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), que participará com ações de prevenção e detecção precoce do câncer de colo do útero, e a Organização não Governamental (ONG) Voluntários do Sertão, que contribui com a ampliação da capacidade de atendimento médico-social.

Início da mobilização

A etapa atual é resultado de uma ampla mobilização iniciada em 12/05, com o envio de carretas do Rio de Janeiro (RJ) carregadas com toneladas de materiais até Belém. No dia 22, teve início a montagem da estrutura sobre as balsas da COMARA, que agora seguem para Santarém levando todo o aparato necessário ao exercício.

Uma ação integrada entre a Polícia Federal, a Força Aérea Brasileira e a Marinha do Brasil resultou, nesse sábado (31/5), na apreensão inédita de uma embarcação semissubmersível na região da Ilha do Marajó, no Pará. Segundo as autoridades, o equipamento seria utilizado para o envio de cocaína ao mercado europeu.

A operação é um desdobramento direto de uma investigação internacional iniciada em março deste ano, quando uma embarcação similar foi interceptada em águas portuguesas com quase sete toneladas de drogas a bordo.

Na ocasião, cinco homens foram presos, três deles brasileiros. O caso despertou atenção das forças de segurança da Europa e da América Latina para a possibilidade de uma rota de narcotráfico baseada em tecnologia “submarina” artesanal.

De acordo com as investigações, tanto a embarcação apreendida em Portugal quanto a localizada neste sábado foram fabricadas na mesma região do arquipélago do Marajó.

A ação deste fim de semana contou com o apoio de agências internacionais, como a Polícia Nacional da Espanha, a Polícia Judiciária de Portugal e a DEA (Drug Enforcement Administration), dos Estados Unidos. A cooperação envolveu intercâmbio de informações de inteligência e monitoramento conjunto.

Essa é a primeira vez que a Polícia Federal apreende um equipamento semissubmersível, o que, segundo os investigadores, marca uma tentativa de diversificação por parte do crime organizado para driblar os sistemas de vigilância aérea e marítima. A embarcação, construída de forma artesanal, apresenta baixo perfil na água e é de difícil detecção por radares convencionais.

“A Polícia Federal está atenta a essa evolução nas estratégias criminosas e seguirá atuando de forma incisiva, com aprofundamento das investigações para identificar e responsabilizar todos os envolvidos na fabricação, logística e financiamento desse tipo de operação ilícita”, informou a corporação em nota oficial.

A Força Aérea Brasileira (FAB) ajudou a localizar, neste sábado (31), uma embarcação semissubmersível que  seria usada para transportar cocaína da Amazônia com destino à Europa.

A operação inédita, realizada pela Polícia Federal na região da Ilha de Marajó (PA), contou com tecnologia de ponta: aeronaves da FAB equipadas com sensores especiais, imagens de satélite de alta resolução e sistemas de inteligência artificial foram fundamentais para identificar movimentações suspeitas.

Durante a missão de reconhecimento, aviões R-99 da FAB detectaram estruturas navais camufladas entre galpões ribeirinhos e rotas logísticas incomuns nos rios da região. As imagens obtidas do ar e do espaço permitiram o avanço das investigações e a atuação direta das forças de segurança no local.

O uso de ferramentas tecnológicas se intensificou após a interceptação de uma embarcação semelhante em Portugal, em março de 2025. Desde então, a análise integrada de imagens orbitais e dados eletrônicos passou a ser realizada por equipes da FAB e da PF.

O cruzamento dessas informações revelou tanto a fabricação clandestina das embarcações no Brasil quanto o seu destino transatlântico.

A Ilha de Marajó, por conta do isolamento geográfico, é vista como um ponto estratégico para o tráfico internacional, o que exige ações mais sofisticadas por parte das autoridades.

Segundo a Lei Complementar nº 136/2010, é função subsidiária das Forças Armadas atuar de forma preventiva e repressiva em fronteiras e águas interiores, em coordenação com outros órgãos do Executivo, no combate a crimes ambientais e transfronteiriços.

A Polícia Federal, em ação conjunta com a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Marinha do Brasil, realizou a apreensão de uma embarcação semissubmersível, na região da Ilha do Marajó, no Pará, que seria utilizada para o transporte de cocaína com destino à Europa.

A operação é fruto do trabalho integrado entre as forças brasileiras e ocorre como resposta direta às investigações relacionadas à apreensão de uma embarcação similar nas águas de Portugal, que ocorreu em março deste ano. 

As investigações apontaram que ambos os equipamentos foram fabricados na mesma região do Pará, com a finalidade de viabilizar o tráfico transatlântico de entorpecentes.

“Esta é a primeira apreensão de uma embarcação semissubmersível realizada pela Polícia Federal, o que evidencia uma tentativa de diversificação dos meios utilizados pelas organizações criminosas para o tráfico internacional de drogas”, informou a Polícia Federal. 

“A Polícia Federal está atenta a essa evolução nas estratégias criminosas e seguirá atuando de forma incisiva, com aprofundamento das investigações para identificar e responsabilizar todos os envolvidos na fabricação, logística e financiamento desse tipo de operação ilícita”, acrescentou. 

Segundo a Polícia Federal, a identificação e localização da embarcação foram possíveis graças ao intercâmbio de informações de inteligência, no âmbito da cooperação internacional, com destaque para a colaboração da Polícia Nacional da Espanha, da Polícia Judiciária de Portugal e da Drug Enforcement Administration (DEA) dos Estados Unidos, que vêm atuando de forma coordenada com a corporação no enfrentamento às organizações criminosas transnacionais envolvidas no tráfico internacional de drogas.

O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) completou, em maio de 2025, 75 anos de contribuição ao ensino, à pesquisa científica e ao desenvolvimento tecnológico do Brasil. Fundado em 1950, em São José dos Campos (SP), ao lado do então Centro Técnico de Aeronáutica (CTA) – hoje Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) –, o ITA consolidou-se como um dos pilares da soberania nacional no setor aeroespacial, sendo sinônimo de rigor acadêmico, inovação científica e excelência na formação de engenheiros.

A escolha da cidade não foi por acaso. Ainda em 1918, o Pai da Aviação, Alberto Santos Dumont, já vislumbrava a necessidade de uma escola voltada à aviação em uma região estratégica do interior paulista. Anos depois, ao visitar o Massachusetts Institute of Technology (MIT), o Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho encontrou a
inspiração necessária para concretizar esse projeto. Ao retornar ao Brasil, estava convicto: antes de fabricar aeronaves, era essencial formar engenheiros. E assim nasceu o ITA, oficialmente fundado em 1950.

Ao longo de sua trajetória, a Instituição foi responsável por formar gerações de profissionais que hoje ocupam posições estratégicas nas Forças Armadas, no Setor Público e na iniciativa privada, tanto no Brasil quanto no exterior. O Corpo Docente é formado por pesquisadores de renome internacional, e o currículo abrange desde fundamentos científicos até tecnologias de ponta, como inteligência artificial, sistemas autônomos, propulsão hipersônica e satélites.

“Celebrar os 75 anos do Instituto Tecnológico de Aeronáutica é reconhecer sua contribuição para o desenvolvimento científico, tecnológico e industrial do Brasil. O ITA formou mais de 15 mil profissionais que protagonizaram e protagonizam avanços estratégicos para o país, especialmente nas áreas de defesa, aeroespacial e inovação. A criação do Campus do ITA na Base Aérea de Fortaleza (BAFZ) é um marco nessa trajetória: amplia nosso alcance regional, fortalece o ensino de excelência e consolida o papel do ITA como referência nacional e internacional em engenharia e tecnologia”, comentou oDiretor-Geral do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, Tenente-Brigadeiro Ar Ricardo Augusto Fonseca Neubert.

Um novo capítulo: ITA Fortaleza

Neste ano em que celebra 75 anos de história, o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) escreve um novo capítulo com a criação do Campus ITA Fortaleza, que será instalado na Base Aérea de Fortaleza (BAFZ). A escolha do local não é apenas estratégica,é também simbólica: natural da capital cearense, o Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho, idealizador do Instituto, retorna simbolicamente às suas origens por meio dessa expansão.Atualmente, o Nordeste contribui significativamente para o ITA com muitos de seus aprovados provenientes da região.

A nova unidade contará com dois cursos: Engenharia de Energia e Engenharia de Sistemas.
A estrutura da BAFZ será adaptada para o início das atividades administrativas em 2026. Em seguida, será construída uma moderna infraestrutura para receber os novos alunos, com laboratórios, auditórios, biblioteca, alojamentos e espaços de convivência.

O projeto do Campus ITA Fortaleza é fruto do esforço conjunto de diversas organizações da Força Aérea Brasileira (FAB), com apoio do Ministério da Defesa (MD), do Ministério da Educação (MEC), do Governo do Estado do Ceará e da Confederação Nacional da Indústria (CNI). A iniciativa também conta com uma parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI), que implantará um Instituto de Ciência e Tecnologia (ICT) vinculado ao novo campus, reforçando o modelo da tríplice hélice: Academia, Governo e Indústria.

O Reitor do ITA, Professor Doutor Antonio Guilherme de Arruda Lorenzi, destacou que o momento atual do Instituto reforça seu papel junto à sociedade em contribuir com o desenvolvimento nacional. “Ao longo de nossa trajetória, contribuímos com o Brasil por meio do ensino, da pesquisa, da extensão e da inovação. Agora, iniciamos um novo capítulo com a expansão para o Nordeste, levando a excelência do ITA a uma nova região. O novo campus é a continuidade do legado construído por todos que passaram por esta instituição e que ajudaram a consolidar sua missão em prol da sociedade brasileira”, comentou.

O próximo caça SAAB Gripen E da Força Aérea Brasileira, Matrícula FAB 4110, foi flagrado por um jovem de sobrenome Gustav, que estava voltando para casa com seu pai depois assistir a um jogo de futebol, e como ficaram parados na via, fechada para a passagem do comboio, ele decidiu filmar a passagem do caça com seu celular pela janela do carro. 

O avião foi filmado em Linkøping, na Suécia, quando estava sendo transportado até o porto de Norrköping onde foi embarcado em um navio para realizar uma longa viagem de quase três semanas até o Porto de Navegantes, em Santa Catarina.

Junto com o caça e o trator de reboque, uma visão inusitada: uma viatura estilo SUV, com uma plataforma com grade elevada instalada na parte superior que serve como uma excelente plataforma de observação e tiro para “policiais” fortemente armados e altamente treinados, encarregados de realizar a proteção do comboio. 

Modificações Aerodinâmicas 

O caça Gripen E FAB 4110 já conta com os novos elevons de maior área, que melhoram a capacidade de manobra com cargas pesada e diminuem a corrida de pouso e decolagem. (Elevons são superfícies aerodinâmicas de controle de voo do bordo de fugas das asas).

O exemplar FAB 4100, o primeiro a chegar ao Brasil em 2020 e usado nos testes de desenvolvimento, já teria recebido os novos elevons nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, durante uma revisão de 300 horas. 

De forma errônea, divulgou-se nas mídias sociais suecas que o caça FAB 4110 seria o último Gripen E destinado ao Brasil a ser montado na Suécia, e a partir desse ponto do programa somente os modelos Gripen F, de dois lugares, continuariam a ser fabricados em Linkøping.

Existe uma discrepância de pelo menos dois a três exemplares faltando nessa conta, de acordo com a quantidade em contrato, 36 unidades, e a parcela de aviões a serem montados no Brasil. 

Acredita-se que o primeiro deles a ser entregue, o FAB 4109, deverá ser apresentado publicamente em novembro deste ano nas instalações da SAAB e Embraer em Gavião Peixoto. 

No planejamento informado pela Força Aérea Brasileira, consta a entrega de mais dois aviões “brasileiros” em 2026. 

Com relação ao biplace F, exclusivo da encomenda brasileira, Infodefensa obteve a informação de que o primeiro exemplar já encontra-se em avançado estágio de montagem ocorrendo atualmente a instalação de cablagens e sistemas aviônicos na fábrica da SAAB em Linkøping, na Suécia.