A FAB resgatou com vida cinco vítimas do acidente ocorrido após a decolagem do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino a Maués (AM).

O Cessna208B Grand Caravan (PT-MHC) operado pela TwoFlex havia decolado às 12h26 e declarou emergência após dois minutos de voo, caindo em uma região de mata próximo ao aeroporto.

Logo após a perda de contato com o avião, o Centro de Coordenação de Salvamento Aeronáutico Amazônico (SALVAERO MN) acionou a aeronave do Esquadrão Harpia (7º/8º GAv), que localizou o Caravan dentro da área patrimonial do aeroporto, mas em uma região de mata de difícil acesso. O serviço de busca e salvamento (SAR) empregou um helicóptero H-60L Black Hawk na localização da aeronave, conseguindo salvar cinco ocupantes do avião.

“De imediato, ao pairarmos sobre o local, percebemos um vento bem forte e a chuva que se aproximava. Descemos o primeiro homem de resgate, já sob chuva, para avaliar o cenário” contou o tenente Gabriel Sampaio Duarte, piloto do Esquadrão Harpia. “Na sequência, os outros militares desceram e começamos os içamentos, um total de cinco, sendo quatro macas com feridos”.

O helicóptero pousou com as vítimas em uma aérea próximo a cabeceira onde bombeiros e ambulâncias já aguardavam para remoção aos hospitais.

Representantes do comando das Forças Armadas e do Ministério da Defesa participam nos próximos dias 27, 28 e 29 de setembro da primeira edição da SC Expo Defense – Feira de Tecnologias e Produtos de Defesa. Promovido pelo Centro das Indústrias do Estado de Santa Catarina (CIESC), entidade da FIESC, o evento ocorre na Base Aérea de Florianópolis e vai apresentar produtos e novas tecnologias da indústria e projetos estratégicos da Marinha, do Exército e da Aeronáutica que estão em andamento.

“A aproximação entre empresários e Forças Armadas vai possibilitar a troca de conhecimentos de lado a lado. O setor privado pode conhecer melhor as necessidades dos militares. Ao mesmo tempo, vale mostrar a representantes das Forças a qualidade dos produtos oferecidos pela indústria catarinense. Isso é importante para gerar parcerias e negócios”, diz o presidente da FIESC, Mario Cezar de Aguiar. Além da feira, com estandes de instituições de ensino, startups e indústrias de médio e grande porte de segmentos variados (metal mecânico, têxtil, de tecnologia, entre outros), o evento terá uma série de painéis na programação técnica paralela.

A abertura, no dia 27, será feita pelo Ministro da Defesa, General-de-Exército Fernando Azevedo e Silva. A programação vai incluir ainda, entre outros temas, a apresentação de projetos estratégicos da defesa, painel sobre internacionalização de empresas e atração de investimentos, discussão sobre o potencial da indústria da defesa brasileira e palestra sobre a economia do mar como instrumento de desenvolvimento do País.

A criação da SC Expo Defense é reflexo direto do trabalho do Comitê da Indústria de Defesa de Santa Catarina (COMDEFESA), criado pela FIESC em 2016 para aproximar a indústria catarinense das Forças Armadas e promover oportunidades de negócios e o desenvolvimento do setor.

Em três anos já foram realizadas 59 reuniões entre setores industriais e órgãos militares. “Não existe defesa nacional sem a participação da indústria local”, diz o presidente do COMDEFESA, Cesar Olsen. 

O terminal de passageiros do aeroporto Augusto Severo, em Parnamirim, vai se transformar em Centro Cultural Trampolim da Vitória (CCTV). O projeto foi apresentado nesta quarta-feira (18) pelo prefeito Rosano Taveira e aprovado em reunião no Alto Comando da Força Aérea Brasileira, em Brasília, junto à Aeronáutica. A prefeitura prevê que, além de dar funcionalidade ao antigo terminal, o CCTV vai impulsionar o turismo da cidade e da região, gerando mais emprego, renda e oportunidades de negócios.

O Centro vai contar a participação de Parnamirim durante a 2ª Guerra Mundial. Em junho passado o projeto foi apresentado para pesquisadores e intelectuais da Academia Norte-Riograndense de Letras (ANRL). Segundo foi apresentado, na área em que funcionava o antigo terminal de passageiros funcionará um pavilhão de exposições, com mostras temáticas e exposições de aviões utilizados na época da 2ª Guerra Mundial.

Outro espaço utilizado será o Campo da Aeropostale/Air France, que teve suas origens no ano de 1927, quando chegou ao estado Paul Vachet, com a finalidade de instalar um aeródromo para a empresa francesa de aviação, dando início assim a história de Parnamirim.

Além deste espaço, será utilizado ainda a Estação da Lati, fundada em 1939 quando a Linee Aeree Transcontinentali Italiani (Linhas Aéreas Transcontinentais Italianas) construiu seu primeiro Hangar para ligação aérea das Américas com a Europa, em substituição aos alemães, envolvidos na 2ª Guerra Mundial.

Serão utilizados, segundo foi apresentado na ANRL três edificações da Base Oeste da Ala 10, construídas originalmente pela aeronáutica, a partir de 1942, com a criação da Base Aérea de Natal. O projeto conta com a parceria do Sebrae/RN, que há mais de 3 anos desenvolve a ideia daquilo que virá a ser um circuito histórico e cultural com a utilização de diferentes equipamentos e espaços, em Natal e em Parnamirim, diretamente ligados com esse período. A ideia já foi exposta neste ano na 5ª edição da Feira dos Municípios e dos Produtos Turísticos do RN (Femptur) e para o Cônsul Geral dos Estados Unidos no Recife, John Barret e o Cônsul de Diplomacia Pública de Educação, Cultura e Imprensa, Daniel Stwart.

O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, recebeu, nesta quarta-feira (18/09), em Brasília (DF), a visita de representantes da empresa Airbus Defence & Space.

O encontro contou, ainda, com a presença do Chefe do Gabinete do Comandante da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic; do CEO da Airbus Defence & Space, Dirk Hoke, que pela primeira vez esteve no Comando da Aeronáutica; do Diretor-Geral da Airbus Defence & Space Brasil, Rodrigo Fanton; e do Chefe de Desenvolvimento de Negócios Internacionais e Vendas, Christophe Roux.

O objetivo da reunião foi tratar de assuntos correlatos entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Airbus. O CEO da empresa, Dirk Hoke, enalteceu a importância do encontro. “Espero que possamos seguir juntos nessa cooperação, fortalecendo nossos projetos”, disse.

Para o Tenente-Brigadeiro Bermudez, as atividades em conjunto com a Airbus são relevantes para a Força Aérea. “Somos parceiros de longa data e esta visita de cortesia serviu para reafirmar a colaboração com a FAB”, completou.

Entregar uma pizza, auxiliar a venda de um apartamento ou até mesmo salvar uma vida ao carregar uma bolsa de sangue. Um mesmo equipamento pode fazer todas essas tarefas. O drone, um tipo de aeronave não-tripulável muito utilizada na segurança e na indústria cinematográfica, está entrando de vez no setor de serviços. Por executarem ações que até há pouco tempo eram feitas apenas com helicópteros, mas por uma fração do custo, passaram a ser cada vez mais atraentes para diferentes segmentos de negócios.

Após quase três anos de regulamentação dos voos pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), cresce rapidamente no País a fabricação e a oferta de serviços por meio de drones. De acordo com dados da agência, entre agosto de 2018 e 2019, o número de aparelhos registrados para uso profissional saltou de 18.389 para 27.665, um aumento de 51%.

De acordo com levantamento da Droneshow, feira brasileira de referência do setor, o mercado brasileiro de drones tem crescido, em média, 30% por ano. São mais de 720 empresas envolvidas na cadeia produtiva desse mercado. Para 2019, a projeção de arrecadação é de R$ 500 milhões, empregando diretamente mais de 30 mil profissionais.

O emprego crescente deles se reflete no número de autorização de voos, que aumentou 61% até julho se comparado a todas as liberações concedidas em 2018. Já são mais de 150 mil somente este ano. "As aplicações são muito amplas, cada vez aparecendo novos usos. A própria crise econômica, uma vez que o investimento não é alto, fez as pessoas que estão buscando ocupações encontrarem uma oportunidade no drones", afirma Emerson Granemann, organizador da feira.

A regulação da atividade, porém, ainda é um entrave no desenvolvimento desse mercado no País. Vistos por muitos como um brinquedo, esses aparelhos oferecem riscos à aviação e às pessoas, que podem ser atingidas em casos de queda. Para colocar um drone no céu, é necessária autorização do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), da Força Aérea Brasileira (FAB). Em alguns casos, até mesmo o plano de voo precisa ser submetido aos técnicos do órgão para concessão da autorização. Em outros, se o equipamento não possuir autorização, o tripulador pode terminar preso.

Atualmente, há drones remotamente tripulados em uso em diferentes setores econômicos - de atividades no segmento agropecuário à geração e transmissão de energia, passando pela construção civil e entrega de produtos.

Na construtora carioca Mozak, o equipamento possibilita, por exemplo, que seu cliente saiba exatamente qual será a vista do apartamento que está comprando. Segundo Carolina Lindner, gerente comercial da empresa, a iniciativa gerou impacto nas vendas. "No Rio, o mais bonito na hora da compra é a vista. Antes, quando falávamos da vista, o cliente não tinha noção exata. Com o drone, conseguimos acompanhar a vista de determinando andar antes da obra - explica a executiva, que também utiliza o equipamento para prospectar terrenos para construção.

Além de facilitar as vendas de unidades habitacionais, o uso de drones na entrega de produtos e alimentos, que já ocorrem no exterior em empresas como Amazon e Uber, começa a ficar mais próximo de se tornar realidade no Brasil. Desde o início de julho, a iFood, maior foodtech da América Latina, realiza testes em um shopping em Campinas, no interior de São Paulo, para estudar a integração dos aparelhos às opções já existentes para a entrega de comida.

Em uma dessas simulações, o equipamento faz a coleta das encomendas no shopping e os leva até um centro de expedição alocado dentro do empreendimento, fazendo a primeira perna do trajeto. A partir daí, as entregas seguem por modais como moto, bike ou bicicleta elétrica. No outro modelo, há uma rota entre o shopping e um condomínio residencial. Nesse caso, os clientes podem retirar no droneport, estrutura de onde decolam e aterrissam os drones, ou ainda ter a rota concluída por um entregador parceiro, de carne e osso e em terra. Pelos testes iniciais, os equipamentos conseguem fazer até oito entregas por hora.

"Considerando só o tamanho do shopping em Campinas, os entregadores podem levar até 12 minutos para retirar a encomenda no restaurante. Com o uso do drone, esse tempo terá uma variação de 30 segundos a 1 minuto. Com isso, temos um ganho significativo na eficiência logística", explica Fernando Martins, gerente de Inovação Logística do iFood.

Na área de saúde, qualquer minuto ganho no recebimento de insumos pode salvar vidas. Foi pensando nisso que, em Juiz de Fora (MG), a startup Tá na Escuta, que desde 2015 atua com entregas de produtos hospitalares, estuda levar bolsas de sangue do hemocentro para um hospital privado com drones. Os testes foram iniciados no início deste mês e devem provocar uma redução do tempo da viagem de 30 minutos (gasto hoje de moto) para até 6 minutos, em um trajeto de 2,9 quilômetros em linha reta. "Identificamos uma necessidade de melhoria no trajeto para o hospital receber uma bolsa de hemoderivado numa emergência, em que o tempo pode salvar uma vida", ressalta Egberto Ganimi, sócio da empresa.