Durante o Exercício Operacional AIRLIFT COMAO, realizado desde o dia 26/05 na Base Aérea de Anápolis (BAAN), a Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, na noite desta segunda-feira (02/06), uma missão de Evacuação Aeromédica (EVAM) utilizando tecnologia de visão noturna (NVG – Night Vision Goggles), marcando um avanço nas capacidades operacionais da aeronave KC-390 Millennium.

De acordo com a FAB, a operação simulou a evacuação de feridos em um cenário de conflito, no qual o embarque rápido e seguro das vítimas é crucial. Após o embarque, foi iniciada a simulação de avaliação médica especializada em voo, com foco na identificação de condições críticas que possam representar risco iminente à vida.

A ação envolveu aeronaves do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1º/1º GT), conhecido como Esquadrão Gordo, e do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), o Esquadrão Zeus. Ambas as unidades realizaram lançamentos e pousos noturnos com o uso de NVG, simulando um ambiente real de resgate em zona hostil. O treinamento teve como principal objetivo capacitar as tripulações para missões de retirada de feridos em áreas de combate ou de difícil acesso, com baixa ou nenhuma iluminação.

De acordo com o chefe da Divisão Aeromédica de Canoas, Capitão Médico Vinicius Guimarães Tinoco Ayres, o exercício foi essencial para aprimorar a atuação das equipes em cenários adversos. “É um treinamento voltado especificamente para a evacuação em ambiente hostil, priorizando a agilidade e a segurança no embarque, para que, já em rota, possamos realizar uma avaliação médica mais aprofundada das vítimas”, explicou.

“Em cenários de conflito, as operações nem sempre ocorrem durante o dia ou conforme o planejado. Ter a capacidade de operar à noite, utilizando visão noturna, é fundamental, pois garante que a missão possa ser cumprida a qualquer hora”, completou o oficial.

Informações da Força Aérea Brasileira

O Brasil tem avançado de forma significativa em sua atividade espacial, consolidando-se como um dos protagonistas emergentes no setor aeroespacial da América Latina. Esse progresso é resultado da integração entre instituições estratégicas, infraestrutura consolidada e investimentos contínuos em inovação tecnológica — com destaque para a atuação da Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A. (ALADA), do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI) e do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA).

ALADA

A ALADA é uma empresa pública vinculada ao Comando da Aeronáutica (COMAER), concebida como catalisadora do Programa Espacial Brasileiro (PEB). Sua missão é fomentar, coordenar e executar projetos voltados ao setor aeroespacial, fortalecendo a Base Industrial de Defesa e ampliando a autonomia do Brasil no domínio espacial.

A empresa atuará em iniciativas de desenvolvimento de veículos lançadores, satélites, sistemas embarcados e soluções de monitoramento e segurança para áreas de interesse estratégico. Ao integrar esforços de instituições públicas, privadas e centros de pesquisa, a ALADA posiciona o Brasil de forma mais competitiva no mercado global de serviços espaciais.

O papel estratégico da ALADA no Programa Espacial Brasileiro

A criação da ALADA marca uma nova etapa para o Programa Espacial Brasileiro. Desde a década de 1960, o PEB proporcionou avanços em infraestrutura e tecnologia, como centros de lançamento e veículos espaciais. Nesse novo contexto, a ALADA tem como missão dinamizar o setor, promover parcerias com indústrias e instituições diversas e atrair recursos financeiros para reinvestimento no programa espacial nacional.

Centro de Lançamento da Barreira do Inferno e os lançamentos suborbitais

Inaugurado em 1965 e localizado em Parnamirim (RN), o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI) foi o primeiro centro brasileiro dedicado ao lançamento de foguetes. Vinculado à Força Aérea Brasileira, o CLBI desempenha papel fundamental no suporte a campanhas de lançamento, rastreamento e coleta de dados meteorológicos, além de atividades de observação orbital.

Centro de Lançamento de Alcântara e os lançamentos orbitais

Situado no litoral do Maranhão, o Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) é considerado um dos locais mais vantajosos do mundo para lançamentos orbitais, graças à sua proximidade com a linha do Equador. Esse diferencial geográfico reduz significativamente o consumo de combustível, permitindo lançamentos mais eficientes e com maiores cargas úteis.

O CLA tem demonstrado crescente capacidade operacional, como evidenciado pela realização, em 2025, da Operação Falcão I, que envolveu o lançamento de um Foguete de Treinamento Básico (FTB). A missão contribuiu para a formação e o treinamento de equipes técnicas especializadas.

Além disso, está previsto para o segundo semestre de 2025 o primeiro lançamento comercial do foguete sul-coreano HANBIT-Nano, da empresa INNOSPACE. A operação representa um marco nos esforços do Brasil para transformar Alcântara em um polo global de lançamentos orbitais, atraindo empresas internacionais do setor.

Integração para o futuro do Brasil no espaço

A atuação integrada da ALADA, do CLBI e do CLA fortalece a presença brasileira no espaço e contribui diretamente para o desenvolvimento científico, tecnológico e econômico do país. Com foco em soberania, inovação e sustentabilidade, o Brasil avança de forma estratégica para consolidar sua posição no cenário aeroespacial internacional.

O futuro aponta para um Brasil cada vez mais ativo na exploração pacífica do espaço, com políticas públicas voltadas ao desenvolvimento de tecnologias nacionais e à inserção competitiva no mercado internacional de lançamentos e serviços espaciais.

A Força Aérea Brasileira (FAB) participa da SpaceBR Show 2025 como apoiadora institucional e expositora convidada. O evento, que ocorre até o dia 5 de junho no Expo Center Norte, em São Paulo (SP), é considerado uma das principais feiras do setor espacial na América Latina.

A exposição reúne representantes da indústria, instituições de pesquisa, agências governamentais e especialistas do Brasil e do exterior, com o objetivo de impulsionar o desenvolvimento do setor espacial, fomentar o intercâmbio de conhecimentos e fortalecer parcerias estratégicas.

Durante a feira, a FAB apresenta projetos estratégicos voltados ao segmento aeroespacial, com destaque para os veículos VSB-30, VS-30 e VS-40, desenvolvidos para missões suborbitais e orbitais de pequeno porte. Esses sistemas representam avanços significativos na tecnologia nacional de veículos lançadores e integram o Programa Estratégico de Sistemas Espaciais (PESE), coordenado pelo Ministério da Defesa. A atuação da FAB visa ampliar a capacidade brasileira em operações espaciais e consolidar a autonomia tecnológica no setor.

Na abertura oficial do evento, também foi realizada uma apresentação institucional da empresa Alada, que se posiciona como futura integradora do setor aeroespacial brasileiro. Com foco na criação de oportunidades de negócios, a Alada tem como missão facilitar as interações entre potenciais clientes e entidades do Estado, promovendo a integração entre os setores público e privado. A empresa se propõe a atuar com flexibilidade, dinamismo e agilidade nas transações, contribuindo para a transformação e o fortalecimento do mercado aeroespacial nacional.

Entre os atrativos do estande da FAB está a maquete do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), localizado no estado do Maranhão. A representação permite ao público visualizar a estrutura e o funcionamento de uma das bases de lançamento mais bem localizadas do mundo, devido à sua proximidade com a linha do Equador. A apresentação ressalta as vantagens operacionais do CLA, referência internacional em lançamentos de foguetes, e sua importância estratégica para a soberania nacional no domínio espacial.

Nesta edição da SpaceBR Show, engenheiros e especialistas do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), organização militar da FAB, também apresentam o Túnel Aerodinâmico 2 (TA-2), conhecido como “Túnel de Vento”. De acordo com o Chefe da Subdivisão de Aerodinâmica, Tenente Engenheiro Ítalo Bruno de Oliveira Ximenes, o TA-2 é utilizado em testes aerodinâmicos com modelos de aeronaves e veículos espaciais, simulando condições reais de voo.

“O TA-2 é um túnel de vento subsônico de circuito fechado, com dimensões e especificações técnicas que permitem ensaios precisos quanto à velocidade do escoamento e à intensidade da turbulência. É essencial para o desenvolvimento e a validação de projetos aeroespaciais nacionais. A sessão de ensaios permite que o ar atinja 500 km/h, possibilitando, por exemplo, a análise de desempenho de aeronaves de pequeno porte”, explica o oficial.

O Instituto de Aeronáutica e Espaço

O IAE é uma organização militar da FAB, vinculada ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), que tem como missão realizar pesquisa, desenvolvimento, gerenciamento de projetos e serviços tecnológicos nos campos aeronáutico, de acesso ao espaço e de defesa.

Seu objetivo é contribuir para o avanço de soluções científico-tecnológicas voltadas ao fortalecimento do Poder Aeroespacial brasileiro. Seus valores institucionais incluem a valorização do ser humano, excelência, ética, espírito de equipe, iniciativa e criatividade, rigor científico, responsabilidade social, disciplina e respeito à hierarquia.