Foi realizado entre os dias 04 a 08 de Dezembro, pelo Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DTCA) , a primeira fase de Avaliação Operacional contratual do Gripen F-39E, conhecido como (AVOP) . A Operação foi executada por militares do Comando de Preparo (COMPREP), da Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), do Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP) e do Laboratório de Logística do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (AeroLogLab-ITA), tendo ainda a participação do Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), do Grupo Logístico (GLOG-AN) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI).

A avaliação (AVOP) envolve da necessidade de verificar a efetividade e adequações para determinadas missões do qual a aeronave está destinada, quando em características de missão no ambiente brasileiro, no início do ciclo de vida, em conformidade com a DCA 400-6 – Ciclo de Vida de Sistemas e Material da Aeronáutica. Para o Gripen, o Contrato nº 003/DCTA-COPAC/2014 prevê uma AVOP após o recebimento das primeiras aeronaves de série em cada nova configuração. Portanto, cada vez que esse projeto receber atualizações que incrementem as suas missões, será necessário realizar uma AVOP.

 Segundo disse a Tenente-Coronel de Engenharia Thais Franchi Cruz, as verificações distintas de três atividades em um aspecto inédito validaram a operação, sendo elas operacionais, de logística e técnica do Gripen F-39E , notável nessa primeira fase que promove integração e toda sinergia entre as equipes envolvidas, tanto operacionais e logísticas, essencial quando uma nova Aeronave é empregada dentro de uma Força Aérea.

A alegria da palestina Mariam Yasin, 65 anos, era visível ao desembarcar com os oito netos no Aeroporto de Vitória: “É uma grande salvação!”, diz. Ela pôde rever o filho, a nora e o neto que nasceu no Espírito Santo. Dias antes, eles haviam deixado a Faixa de Gaza, onde Israel e o Hamas iniciaram a guerra, no dia 7 de outubro.

Mas a felicidade nunca é completa, destaca Mariam, quando parte de sua família ainda está na área do conflito. A tristeza também é grande pelas olivas que cultivava há 60 anos, desde que tinha apenas 5, e também teve que abandonar, com toda sua história.

“Estava cuidando dessas árvores durante 60 anos. Cuidava muito bem, tinha intenção de deixar para meus filhos. E agora, imagine comigo se você está cuidando de uma coisa durante 60 anos e depois você perde. O que você vai sentir? Eu estou sentindo muito por causa disso também”, conta Mariam Yasin.

Sobre como ficou sua casa, Mariam diz que tem poucas certezas. Foi obrigada a abandonar o local, no Norte de Gaza, há cerca de três meses. “Houve uma explosão na região, duas casas foram destruídas. Não tem nada. A terra foi desfeita e ninguém sabe exatamente o que aconteceu, porque não é possível que alguém chegue. Nós não entramos há três meses na porta da nossa casa”, conta.

Os palestinos não falam português e a reportagem teve a ajuda do sheikh Mohammed Barakat para conversar com eles. “Ela não tem notícia ou confirmação 100% do que aconteceu lá, mas que ela sabia, ficou sabendo agora, que foi destruída uma parte da casa deles. E a terrinha deles, até tem plantas, tem azeitona lá, tudo já foi perdido, já estragou tudo. E tiveram vários pertences roubados deles, mas infelizmente durante três meses eles não sabem nada, porque fugiram”.

Mariam contou que até a passagem de Rafah, no sul de Gaza, onde fica a fronteira com a Península do Sinai, no Egito, estava muito perigoso. Por isso, ela e os netos precisaram fazer quatro mudanças de casas até chegar, em paz, na casa do Itamaraty. No Cairo, embarcaram em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB), com destino a Brasília. Eles chegaram a Vitória na sexta-feira (15), às 17h, em um avião da FAB.

A Força Aérea Brasileira (FAB) tem dado passos significativos na modernização de suas capacidades de defesa aérea com a incorporação e atualização do radar TPS-B34.

Modernização tecnológica
O radar TPS-B34, um sistema 3D avançado, representa um salto qualitativo para a FAB. A modernização incluiu atualizações no processador de dados e no sistema de refrigeração da antena. Essas melhorias aumentam a capacidade do radar em ambientes de guerra eletrônica, permitindo a detecção de aeronaves mesmo sob táticas de guerra eletrônica, como emissões eletromagnéticas destinadas a interferir na antena.

Capacitação e treinamento
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) lançou o Curso OPM006 com o objetivo de capacitar militares para operarem os radares TPS-B34. Este curso, que abrange instruções teóricas e práticas, inclui tópicos como mísseis antirradar, guerra cibernética e medidas de proteção eletrônica em radares.

Investimento e colaboração internacional
O processo de modernização dos radares envolveu um investimento significativo de U$$ 18,5 milhões, pago à empresa norte-americana Lockheed Martin. Além disso, a Lockheed Martin comprometeu-se a desenvolver 12 projetos de compensações para a indústria nacional e o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).

Operações de interceptação e defesa aérea
O Esquadrão Mangrulho, da Base Aérea de Santa Maria, realizou a primeira interceptação utilizando o radar TPS-B34B modernizado. Durante um exercício, um C-98 Caravan foi interceptado por um H-60 Black Hawk, demonstrando a eficácia do radar em detectar aeronaves em baixas altitudes e em condições desafiadoras.

Impacto na segurança aérea
A modernização do TPS-B34 é um componente vital para garantir a segurança e defesa do espaço aéreo brasileiro. Com capacidades ampliadas, o radar fortalece a FAB na vigilância e controle do espaço aéreo, especialmente em regiões fronteiriças e áreas estratégicas. A atualização e capacitação em torno do radar TPS-B34 refletem o compromisso do Brasil em fortalecer sua defesa aérea. Através de investimentos em tecnologia de ponta e treinamento especializado, a FAB está melhor equipada para enfrentar desafios modernos na segurança aérea, marcando um avanço significativo para a defesa nacional.