Um avião bimotor caiu em uma área as margens do rio São Manoel na divisa entre o Mato Grosso e o Pará nesse domingo (13), após ser interceptado por caças da Força Aérea Brasileira (FAB). Dois estrangeiros estavam a bordo e sobreviveram. Um helicóptero da FAB foi acionado pela Polícia Federal (PF) para fazer o resgate. Eles foram detidos e levados para atendimento médico. Até o início da tarde desta segunda-feira (14), eles estavam sob custódia no Hospital Regional de Alta Floresta, em Mato Grosso. Segundo a FAB, a aeronave veio do Peru e não estava autorizada a entrar no espaço aéreo nacional.

"O bimotor voava de forma irregular sobre a Amazônia, em rota utilizada para o tráfico de drogas e afins. O avião, modelo Seneca e prefixo PT-RBC, entrou no Brasil por volta das 9h e foi detectado pelos radares do Quarto Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA IV)", informou a FAB nesta segunda. Mesmo com as ordens de mudança de rota, o piloto do bimotor não obedeceu e caiu com o avião em uma área remota na aldeia Ariramba, na divisa entre os estados, próximo à Jacareacanga, cidade no sudoeste do Pará. A instituição militar informou ainda que encontrou pacotes com droga similar à maconha nas proximidades onde o avião caiu. A quantidade não foi detalhada.

A FAB (Força Aérea Brasileira) interceptou neste domingo (14) uma aeronave bimotor vinda do Peru e que entrou clandestinamente no espaço aéreo brasileiro trasportando drogas. A aeronave foi localizada pelo Quarto Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo, na divisa entre os estados de Mato Grosso e Pará.

Segundo a FAB, após persistir na fuga, o piloto da aeronave desceu e colidiu com o solo em uma área remota próxima à margem do rio São Manoel. Na operação, a polícia prendeu dois bolivianos e apreendeu pacotes com substância análoga à maconha, encontrados nas proximidades da aeronave. A ação ocorreu em uma região de difícil acesso, nas imediações da Aldeia Ariramba. Os suspeitos e as drogas foram levados sob custódia até a cidade de Alta Floresta (MT).

A corporação informou que a interceptação fez parte de uma operação integrada ao Programa de Proteção Integrada de Fronteiras que tem por objetivo “combater ilícitos no espaço aéreo brasileiro por meio de ações coordenadas entre a FAB e órgãos de segurança pública”.

A operação, que teve participação da Polícia Federal, contou com duas aeronaves A-29 Super Tucano e um helicóptero H-60 Black Hawk.

Em fevereiro, os militares impediram a entrada de outra aeronave, também vinda do Peru, que transportava 500 kg de drogas, entre elas maconha e haxixe. Na época, durante a operação, o avião foi ordenado a pousar, forçando uma parada em uma pista de terra, onde acabou colidindo com algumas árvores. Após o pouso, os pilotos incendiaram a aeronave e fugiram do local.

Aviões clandestinos

De 2019 até julho de 2024, a Força Aérea Brasileira interceptou mais de 4 mil aeronaves. A ação ocorre quando o avião não tem autorização para estar no espaço aéreo brasileiro ou apresenta um comportamento considerado suspeito.

Veja o número de ocorrências por ano:

2019 - 843, 2020 - 984, 2021 - 1.147, 2022 - 435, 2023 - 404, 2024 - 207 (até julho). Os estados com o maior número de interceptações em 2024 foram Roraima, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rondônia e São Paulo, sendo as principais razões para essas ações a identificação e averiguação de aeronaves suspeitas.

O Primeiro Esquadrão do Décimo Primeiro Grupo de Aviação (1º/11º GAV) – Esquadrão Gavião –, sediado na Base Aérea de Natal (BANT), promoveu, no dia 10/04, a Aula Inaugural 2025 do Curso de Especialização Operacional da Aviação de Asas Rotativas (CEO-AR). A atividade marcou o início das instruções para os Aspirantes que integrarão o curso neste ano.

O CEO-AR tem como objetivo proporcionar experiências de aprendizagem que habilitem o instruendo a discriminar e aplicar princípios, conceitos, técnicas e procedimentos necessários ao emprego do helicóptero como plataforma de armas.

A aula foi ministrada pelo Comandante-Geral de Apoio, Tenente-Brigadeiro do Ar Valter Borges Malta, que foi recebido pelo Comandante da BANT, Brigadeiro do Ar Ricardo Guerra Rezende, e pelo Comandante do Esquadrão Gavião, Tenente-Coronel Aviador Eduardo Alexandre Costa.

O evento contou com a presença do Diretor de Material Aeronáutico e Bélico, Brigadeiro do Ar Clauco Fernando Vieira Rossetto; do Subdiretor de Orçamento e Produção da Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), Brigadeiro do Ar Sandro Lúcio Santana do Nascimento; entre outras autoridades de Organizações Militares subordinadas ao Comando-Geral de Apoio (COMGAP) e da Guarnição de Aeronáutica de Natal (GUARNAE-NT).

Os Aspirantes da Turma Árion iniciarão a formação com a aeronave H-50 Esquilo, utilizada há 39 anos na instrução de pilotos e tripulantes. Ao longo de sua história, quase 2.300 pilotos foram formados nesse vetor, incluindo militares do Exército Brasileiro (EB), da Força Aérea Brasileira (FAB), de órgãos de segurança pública e de Forças Armadas estrangeiras.

A instrução técnica da aeronave H-50 teve duração de 17 dias úteis, totalizando 119 horas-aula. Estão previstas, ainda, 85 fichas de instrução, com 97 horas de voo por estagiário, totalizando 1.165 horas de esforço aéreo dedicadas ao curso.

Diálogo entre gerações

Durante a palestra, o Tenente-Brigadeiro Malta compartilhou experiências de sua carreira na aviação de asas rotativas, abordando temas como liderança, doutrina, formação continuada, missões reais, modernização de frota e desafios operacionais. O Oficial-General falou também sobre o H-50 Esquilo, o H-60 Black Hawk, o H-36 Caracal, a implantação do H-125 Esquilo, além da integração entre esquadrões e da atuação da FAB em missões de defesa aérea, resgate, transporte de órgãos e ajuda humanitária.

O Tenente-Brigadeiro Malta conduziu a Aula Inaugural como um verdadeiro encontro de gerações. Ao compartilhar vivências de mais de quatro décadas na aviação militar, o Comandante-Geral de Apoio estabeleceu um diálogo franco com os Aspirantes, reforçando valores como coletividade, liderança e compromisso com a missão.

A palestra percorreu diferentes frentes: desde as lembranças da própria formação e das dificuldades enfrentadas em missões reais até os avanços técnicos e operacionais mais recentes. Ele fez uma leitura crítica e generosa da trajetória da FAB, evidenciando os desafios orçamentários, mas também as soluções criativas e o compromisso institucional com a excelência.

Entre os temas centrais, destacou a importância da doutrina operacional contínua, com uso de simuladores e manutenção do padrão técnico, mesmo diante da limitação de horas de voo; o valor da integração entre tripulações, esquadrões e comandos, reforçando a necessidade de atuação em equipe em todas as fases da missão; a modernização de aeronaves como o H-60 Black Hawk e o H-36 Caracal, com investimentos em novos sistemas, reconfigurações estruturais e atualização de navegadores; e a introdução do H-125 como substituto do H-50 na formação, destacando os ganhos operacionais e logísticos com a nova plataforma.

Com emoção, relembrou situações como resgates complexos, voos noturnos com NVG (equipamento de visão noturna) e incidentes que exigiram decisões rápidas e plena coordenação da tripulação. Falou também sobre perdas e aprendizados, da importância de cuidar da saúde mental na carreira militar e da constante busca por evolução pessoal e profissional.

O Aspirante a Aviador Guilherme Filipe Simões Ribeiro, estagiário do CEO-AR, compartilhou suas impressões após a palestra: “Esse encontro, para nós, Aspirantes, é muito valoroso, pois nos permite refletir sobre a nossa principal missão: servir. Ouvir os relatos do Tenente-Brigadeiro Malta só confirma que fiz a escolha certa e que estaremos onde o Brasil precisar”, destacou.

A Aula Inaugural foi, sobretudo, um convite ao pertencimento: à missão, à história da Força Aérea e ao compromisso com a vida. Ao final, o Tenente-Brigadeiro Malta deixou claro que o verdadeiro diferencial da aviação militar não está apenas nos equipamentos, mas na humanidade que opera cada plataforma com coragem, competência e espírito de equipe.

O concerto especial da Orquestra Sinfônica da Força Aérea Brasileira (OSFAB), que aconteceu no Parque Getúlio Vargas, em Canoas, no último final de semana, atraiu centenas de visitantes e emocionou o público com um repertório que reuniu clássicos da música brasileira, bem como composições que exaltaram a cultura tradicionalista do Rio Grande do Sul.

Com o tema "Resiliência Gaúcha – Céu, Sol, Sul e FAB. É Tempo de Bonança", o evento revisitou as tristezas do maior desastre climático vivenciado em 2024 e prestou uma grande homenagem à força e à união do povo gaúcho, essenciais no processo de Reconstrução do Estado após a enchente de maio, que devastou e ainda segue deixando marcas em inúmeras cidades gaúchas espalhadas pelo Rio Grande.

O Comandante do Quinto Comando Aéreo Regional (V Comar), Major-Brigadeiro do Ar, Eduardo Miguel Soares, reforçou a importância da homenagem e deste momento histórico passados quase 1 ano da tragédia. "A música tem o poder de unir, emocionar e resgatar memórias. Este concerto é um tributo à garra do povo gaúcho, que soube enfrentar às adversidades da enchente de maio de 2024 e seguir em frente". A ação aconteceu em parceria com o SESC e a Prefeitura de Canoas.