Dando continuidade à formação operacional dos futuros pilotos de helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB), os 12 estagiários do Primeiro Esquadrão do Décimo Primeiro Grupo de Aviação (1º/11º GAV) – Esquadrão Gavião – participaram, em abril, de importantes atividades de capacitação para atuação em cenários de emergência sobre a água.

As instruções ocorreram em duas etapas: o treinamento preparatório, com apoio da equipe de Busca e Salvamento (SAR) da Base Aérea de Natal (BANT), e o treinamento oficial na Unidade de Treinamento para Escape de Aeronaves Submersas (UTEPAS), localizada na Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia, no Rio de Janeiro (RJ).

No treinamento local, realizado na BANT, os estagiários receberam instruções teóricas e práticas sobre escape submerso. A Esquadrilha SAR foi responsável pela condução da atividade, repassando técnicas de apneia, flutuação, natação e equalização de pressão, além do correto manuseio do colete Mustang Survival Vest (MSV) e do dispositivo respirador de emergência Helicopter Aircrew Breathing Device (HABD).

A atividade incluiu simulação prática, em ambiente controlado, de escape submerso pós-acidente aéreo, com uso de estruturas que reproduzem a cabine de uma aeronave, permitindo aos estagiários exercitarem o desprendimento de cintos e a evacuação submersa com segurança.

Após o preparo inicial, os estagiários se deslocaram para o Rio de Janeiro, onde realizaram o Treinamento de Escape Submerso na estrutura da UTEPAS, da Marinha do Brasil. Durante o treinamento, os militares passaram por várias fases de instrução, como salto de plataformas, descida em tubo de mergulho, travessia com passagem submersa pelo módulo e evacuação do módulo que simula uma aeronave em amerrissagem.

Durante o treinamento, os estagiários foram acompanhados pelo instrutor, Capitão Aviador Rogério Yan Sarkis Hanada. “Essa fase do curso é fundamental para a formação operacional dos estagiários, pois permite o contato direto com situações que simulam a realidade de uma emergência, desenvolvendo a capacidade de reação e tomada de decisão em cenários de escape de aeronave“, comentou.

Ao final da atividade, todos os participantes foram considerados aptos a prosseguir nos voos sobre a água, com maior preparo técnico e psicológico para enfrentar cenários de emergência.

O Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) realizou, nesta terça-feira (29/04), a aferição do radar meteorológico que está em implementação na Terminal Belém. A iniciativa faz parte das ações promovidas pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) – organização da Força Aérea Brasileira – para otimizar o espaço aéreo da Região Amazônica, tendo em vista a realização da 30ª Conferência da ONU sobre Mudanças Climáticas (COP 30), em novembro, na cidade de Belém (PA).

A missão de aceitação operacional teve início no dia 23 de abril, em um trabalho conjunto entre militares do DECEA, da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) e do Centro Integrado de Meteorologia Aeronáutica (CIMAER), onde foram avaliados os produtos gerados pelo radar. Após o parecer satisfatório, o GEIV realizou o voo para inspecionar os alvos meteorológicos, a precisão da localização e a intensidade.

“Nas missões de inspeção de radar temos um Oficial Especialista em Meteorologia a bordo para identificar o tipo de formação meteorológica e repassar as informações à equipe de solo”, explicou o Chefe da Seção de Operações do GEIV, Major Aviador Alexandre Gonçalves Carvalho.

O radar meteorológico é hoje uma das principais ferramentas de vigilância atmosférica disponíveis para a aviação e a gestão do risco climático. Com alta precisão, ele permite detectar, acompanhar e analisar a evolução tridimensional de formações meteorológicas potencialmente perigosas, contribuindo de forma decisiva para a segurança das operações aéreas e para a resposta a eventos extremos.

“Em preparação para a COP30, cresce o reconhecimento internacional de que tecnologias como essa são fundamentais para enfrentar os desafios impostos pelas mudanças climáticas. Na região amazônica, em especial, a aplicação de um radar pode apoiar ações de defesa civil, agricultura e proteção ambiental, tornando-se uma ferramenta estratégica para o Brasil apresentar soluções concretas e operacionais em uma das conferências climáticas mais importantes da década”, declarou o Chefe da Subdivisão de Coordenação e Controle de Meteorologia do DECEA, Major Especialista em Meteorologia Fabrício Magalhães Cordeiro.

Durante os dias 21 a 24 de abril, na Base Aérea de Santa Cruz, Rio de Janeiro, a Força Aérea Brasileira realizou as comemorações alusivas ao Dia da Aviação de Caça e a Reunião da Aviação de Caça (RAC). Acompanhe pelas imagens do Cavok, como foi este evento que apresentou uma pintura especial em um F-5FM para celebrar a data.

Com a participação de todas as unidades de caça da FAB, as atividades da semana se iniciaram com a chegada das aeronaves e delegações no dia 21. Já no dia 22, tiveram lugar as cerimonias de comemoração aos 80 anos do Dia da Aviação de Caça, com solenidades que relembraram os feitos de nossos combatentes durante a Segunda Guerra Mundial, no Teatro de Operações Italiano.

No dia 22 de abril de 1945, o 1° Grupo de Aviação de Caça da FAB, subordinado ao 350th Fighter Group da USAAF, contando com apenas 22 pilotos disponíveis, realizou o maior número de operações diárias do ao longo de sua trajetória no conflito. Esse esforço resultou no cumprimento de 11 missões com 44 surtidas, do nascer ao pôr do sol, com cada piloto realizando pelo menos duas missões, sendo alguns deles chegaram a voar em 3 ocasiões.

Tal condição só foi possível por, além da bravura e abnegação de nossos pilotos, por todo o esforço do contingente da FAB, que com mecânicos e corpo administrativo conseguiu disponibilizar o maior número de aeronaves possíveis, manutenindo, reabastecendo e remuniciando as aeronaves para novas missões.

Apesar do dia 22 ter iniciado com uma leve garoa, o tempo melhorou e não atrapalhou as cerimonias do dia, que se iniciaram em frente ao monumento do P-47 C-5, uma das aeronaves veteranas do conflito. Durante esse momento foram lembrados os pilotos brasileiros que faleceram durante os treinamentos e combates na Itália, com a participação dos militares do 1° GAvCa, autoridades, familiares dos veteranos e convidados. Coube ao piloto mais jovem do Grupo de Caça acender o fogo da pira em memória aos combatentes caídos em combate.

Além dos pilotos falecidos, foi prestada homenagem ao comandante do 1° GAvCa, Brigadeiro Nero Moura, com a colocação de uma coroa de flores no monumento que abriga as cinzas do Jambock 01.

Após a cerimônia do P-47, o público se dirigiu para outra atividade alusiva ao Dia da Aviação de Caça, em frente ao hangar do Zeppelin, com a exposição de aeronaves de caça, incluindo o modelo A-29 com pintura comemorativa do Jambock C-1 e do F-5F com pintura em celebração aos 80 anos do Dia da Caça e 50 anos de operação do F-5 na FAB.

Nessa solenidade foram agraciados com medalhas os pilotos mais eficientes de cada esquadrão de caça, os comandantes dos esquadrões e entregue o Prêmio Pacau Magalhães Motta, que premia o militar com destaque em pesquisa e assuntos acadêmicos a Aviação de Caça, entregue ao Major Aviador Paulo Roberto Falcão.

Durante esse momento foi revelada a moeda oficial em comemoração aos 80 anos do Dia da Aviação de Caça, feita pelo Clube da Medalha da Casa da Moeda em dois formatos, bronze e prata.

Durante as celebrações ocorreram passagens de um trio de aeronaves, compostos por 1 F-5 do 1°GAvCa, 1 F-5 do 1°/14° Esq. Pampa e 1 AMX do 3º/10º Esq. Centauro. Uma aeronave F-39 Gripen foi acionada, porém não chegou a decolar para compor o sobrevoo. Além disso, uma esquadrilha do 3°/3° Esd. Flecha acompanhou as passagens, representado os esquadrões de A-29 da FAB.

As comemorações seguiram ao longo do dia, em prol da Reunião da Aviação de Caça com o coquetel para os caçadores e o Torneio Informal da Aviação de Caça, vencido nesse ano pelo 1° Grupo de Defesa Aérea (GDA). As celebrações ainda ocorreram no dia 23, quando palestras dos comandantes e veteranos da Associação Brasileira de Pilotos de Caça (ABRA-PC), finalizada pela encenação da “Ópera do Danilo”, que conta a história da cinematográfica fuga do piloto brasileiro Danilo Moura, abatido em um ataque a uma ponte ferroviária e que retornou à base após passar pelas linhas inimigas, um momento bastante emocionante e ápice das exaltações às tradições do Grupo de Caça.

Apesar de não contarmos mais com os torneios de Aviação de Caça, com disparos de armas e competições físicas e intelectuais, bem como a grande quantidade de aeronaves de outros tempos, a manutenção das tradições, a reunião dos pilotos e o preito aos veteranos que conduziram a Caça brasileira até os dias de hoje é um momento importante e um símbolo da Força Aérea Brasileira.

A Esquadrilha da Fumaça, também conhecida como Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) da Força Aérea Brasileira (FAB), se prepara para fazer sete apresentações gratuitas em São Paulo.

O cronograma começa logo nesta quinta-feira (1°/5), com demonstrações em Charqueada, no interior de São Paulo.

As apresentações duram 30 minutos e contemplam cerca de 50 manobras das sete Embraer A-29 Super Tucano em formação. 

Com sete aeronaves e oito integrantes, o oitavo fica responsável pela locução e explicação das manobras.

Programação

Confira o calendário da Esquadrilha da Fumaça no mês de maio, em São Paulo.

Charqueada, interior de São Paulo

Dia: 1°/5 (quinta-feira) - Horário: 16h

Local: Estádio Municipal – avenida Barão do Rio Branco, 2-54

Iracemápolis, interior de São Paulo

Data: 3/5 (sábado) - Horário: 16h00

Local: Estádio Municipal Alpino Pedro Carneiro – rua Duque de Caxias

Brotas, interior de São Paulo

Data: 4/5 (domingo) - Horário: 10h30

Local: avenida José da Silva Braga, em frente ao Residencial Safira

Santa Rita do Passa Quatro, interior de São Paulo

Data: 22/5 (quinta-feira) - Horário: 16h

Local: Centro Olímpico – rua Aurora de Carvalho Osório, 198

Garça, interior de São Paulo

Data: 24/5 (sábado) - Horário: 10h

Local: Aeroporto Municipal de Garça – R88V+CR

Tupã, interior de São Paulo

Data: 24/5 (sábado) - Horário: 15h30

Local: Aeroporto Estadual de Tupã – José Vicente de Faria Lima

Regente Feijó, interior de São Paulo

Data: 25/5 (domingo) - Horário: 16h

Local: Aeropark Clube de Voo Desportivo – SDYJ, rodovia SP-270, km 555

Uma aeronave da FAB (Força Aérea Brasileira) foi a responsável pelo transporte de órgãos de Matteo Alves da Silva, de 25 anos, que morreu vítima de um acidente entre carro e moto no sábado (26). A família decidiu doar todos os órgãos do jovem, morador de Chapecó, no Oeste de Santa Catarina. A generosidade ajudou a salvar vidas no estado, em São Paulo e no Rio Grande do Sul.

Segundo informado pela Secretaria de Estado da Saúde, o avião levou o coração de Matteo até o sudeste do país e o pulmão foi para o estado vizinho, enquanto fígado e rins foram transplantados em solo catarinense. As regiões foram decididas conforme distribuição do Sistema Nacional de Transplantes. Para a família, a decisão pela doação de órgãos foi imediata. “Sabemos que, mesmo sem ter tido uma segunda chance, ele dará essa oportunidade a outras pessoas. Isso nos consola em meio à dor. Ele dará vida para outras pessoas”, disse Gilmar Alves da Silva, pai de Matteo, em entrevista ao ND Mais.

Órgãos foram removidos no Hospital Regional do Oeste

A morte de Matteo foi confirmada na noite de terça-feira (29). Assim que a família decidiu pela doação, os órgãos de Matteo foram removidos no HRO (Hospital Regional do Oeste), para garantir o tratamento e armazenamento adequados até o transporte de órgãos ser realizado. “A equipe da Comissão Hospitalar de Transplantes do HRO agradeceu, imensamente, a solidariedade da família, pois a doação é a maior forma de vida”, comentou a enfermeira e coordenadora da Comissão Hospitalar de Transplantes, Jussara de Lima.

Além das equipes do HRO, o procedimento que antecedeu o transporte de órgãos envolveu membros de equipes multidisciplinares de outras três cidades: São Paulo, Florianópolis e Porto Alegre. Mais de 30 profissionais foram envolvidos na cirurgia.

Avião da FAB faz transporte de órgãos de Chapecó para São Paulo 

Poucas horas após a operação de remoção, a aeronave da FAB decolou em direção a Chapecó para realizar a coleta e transporte de órgãos. O avião pousou no Aeroporto Serafim Enoss Bertaso, no Oeste, às 8h34 da quarta-feira (30), com três médicos a bordo.

O avião decolou do Aeroporto de Chapecó às 11h35 (horário local) e pousou no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, às 13h24. Em seguida, um veículo da secretaria de Saúde daquele estado fez o transporte de órgãos até o hospital de destino.

O corpo de Matteo foi velado na quarta-feira (30) e o sepultamento aconteceu na manhã desta quinta-feira (1º), no cemitério municipal de Chapecó.

Doação de órgãos

Segundo dados da ABTO (Associação Brasileira de Transplantes de Órgãos), Santa Catarina é o segundo estado com maior taxa de doação de órgãos, com 40,7 por milhão de população, enquanto a taxa nacional não chega a 20 (19,5 pmp). No estado, a não autorização de familiares para a doação também é uma das menores do país, com 35%, enquanto a média nacional está em 45%.

Entre janeiro e agosto de 2024, a SC Transplantes, pasta vinculada à SES (Secretaria de Estado da Saúde), registrou 504 notificações de doadores em potencial. Desses, 215 doações foram exitosas. O número equivale ao índice de 42,3 por milhão de população (pmp) no território catarinense, nos casos de morte encefálica.

A Central Estadual de Transplantes, vinculada à Secretaria de Estado de Saúde (SES), realizou na manhã desta quinta-feira (01/04) um novo procedimento de captação de múltiplos órgãos e tecidos no Hospital Municipal de Cuiabá (HMC).

A intervenção resultou na retirada de dois rins, um fígado e duas córneas, que serão destinados a cinco pacientes que aguardam por transplante em diferentes regiões do país. A ação contou com o apoio da Força Aérea Brasileira, que viabilizou o transporte da equipe médica vinda de Mato Grosso do Sul por meio de uma aeronave oficial.

A cirurgia teve início às 8h e foi concluída às 11h10. Esta foi a quarta captação de múltiplos órgãos realizada em 2025 no estado. A última ocorreu há cerca de 15 dias, também em Cuiabá.

Em 2024, a Central Estadual de Transplantes coordenou 13 procedimentos de captação de múltiplos órgãos em Mato Grosso. No total, foram coletados 22 rins, 10 fígados e 4 corações, reforçando o compromisso do estado com a ampliação do acesso aos transplantes no Brasil.