A Força Aérea Brasileira, por meio do Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações Estratégicas (SGDC), proporciona comunicações seguras às equipes de busca e salvamento que estão atuando no desastre natural que ocorreu no dia 18/02, devido às fortes chuvas no litoral norte de São Paulo. O equipamento de telecomunicações é operado pelo Centro de Operações Espaciais (COPE), organização localizada em Brasília e subordinada ao Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE).

Em parceria com a Telebras - empresa de telecomunicações vinculada ao Ministério das Comunicações -, a FAB é responsável por operar e monitorar os meios oferecidos pelo satélite SGDC. A operação também conta com militares da Marinha do Brasil e do Exército Brasileiro, que comandam os links gerados para obter comunicação nos locais mais remotos e afetados pelas chuvas.

Na sexta-feira (24/02), a Telebras iniciou o procedimento de instalação de 10 antenas de conexão à internet via satélite (Banda Ka), em São Sebastião (SP), para otimizar o serviço na região atingida pela enchente. As primeiras quatro antenas foram enviadas de Brasília por avião e as outras seis foram enviadas via terrestre até a Companhia Docas de Santos e, depois, encaminhadas pelo mar à cidade de São Sebastião.

O Supervisor dessa operação junto ao COPE, em apoio às vítimas do temporal no litoral norte de São Paulo, Tenente-Coronel Luís Felipe de Moura Nohra, explicou como funciona esse suporte.

“Foram disponibilizados três enlaces na Banda X: um para o Navio-Aeródromo Multipropósito A140 - 'Atlântico', que é a embarcação que fornece apoio hospitalar pela Marinha do Brasil, e dois para duas Companhias de Comunicação do Exército Brasileiro. Esses canais viabilizam a comunicação entre os militares na rede de Comando de Controle do Exército, para receber ordens, passar feedback e relatórios para toda a equipe, independentemente da localização, clima, condição ambiental, garantindo a troca de informação”, afirmou o Oficial.

Na sede do COPE, está instalada a antena de controle do satélite, com 18 metros de altura, 13,5 metros de diâmetro. De um lado, utilizando a banda Ka, o satélite possibilita acesso à conexão de banda larga em todos os locais do país. De outro, a partir da Banda X, é possível tramitar informações afetas às áreas de defesa e governamental.

A Chefe da Célula de Comunicações do COPE, Capitão de Corveta Vanessa Rocha Leandro Chicarino, afirmou que foi possível atender a todos os pedidos de comunicação para esta situação de emergência, sem prejuízo das operações em curso. A Capitão de Corveta ainda classificou como um desafio trabalhar em um Comando Conjunto com a participação das três Forças. “Trabalhar nessa operação é muito gratificante para nós das Forças Armadas, porque ajudamos a sociedade, levando comunicações, inclusive, em situações de emergência”, afirmou a Comandante.

O SGDC também provê comunicações seguras em todo o território nacional, alcançando, ainda, navios da Marinha nos Oceanos Atlântico e Pacífico, tropas do Exército nos Pelotões de Fronteira e nos mais remotos locais do Brasil.

O Sargento Leandro da Costa Uejo está alocado na Divisão de Emprego de Satélite do COPE há pouco mais de um ano, e destaca a capacitação técnica necessária para atuar nessa área. “Trabalhar com tecnologia é muito gratificante porque a gente tem um conhecimento muito intenso e significativo, são inovações que são criadas a cada dia”, disse o especialista.

Veja abaixo o vídeo explicativo sobre o trabalho da Força Aérea para viabilizar a comunicação

A Atech, empresa do Grupo Embraer, é um dos destaques no Airspace World, evento focado no mercado de navegação aérea, que acontecerá entre os dias 8 e 10 de março no Palexpo Exhibition Centre, em Genebra, na Suíça.

Durante o evento, a companhia apresentará suas soluções para a gestão e controle do espaço aéreo, além de uma apresentação dedicada no Teatro Wing, no dia 08/03 às 13h30, com o tema “ATM 2030: The Next Decade Starts Now”.

Em seu estande será possível conferir os produtos com forte atuação no mercado internacional, como exemplo o Skyflow (ATFM) e Leo (IFPS) implementados na Índia e desenvolvidos para atender às demandas do cenário indiano, e alinhados às normas da Eurocontrol.

No Brasil, a Atech, em parceria com o DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo e a CISCEA – Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo, é responsável pelo desenvolvimento e evolução dos principais sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo (ATM), tais como: Controle de Área (ACC), Controle de Aproximação (APP), Gerenciamento de Fluxo (ATFM) , Gerenciamento de Mensagens Aeronáuticas (AMHS), Banco de Informações Meteorológicas (OPMET) e Serviço   Remoto de Informações de Voo (R-AFIS) , incluindo a Centralização de Planos de Voo, que unificou o trâmite de todos os planos de voo do Espaço Aéreo Brasileiro.

“A Atech possui uma trajetória bem-sucedida no desenvolvimento de tecnologias de gerenciamento de navegação aérea. Sua expertise contribuiu para colocar o Brasil na vanguarda da gestão de tráfego aéreo, e hoje o nosso País é uma referência internacional nesta área”, disse o novo Presidente da Atech, Rodrigo Persico.

Vale destacar os dois sistemas da Força Aérea Brasileira premiados com o Selo de Modernização do Estado, concedido pelo governo federal brasileiro: os aplicativos FPL-BR e FPL-BR – EFB (Electronic Flight Bag), desenvolvidos pela Atech em parceria com a CISCEA. O primeiro é utilizado para elaboração, tramitação, validação, envio e atualização de mensagens de plano de voo, enquanto o segundo é responsável pela disponibilização de informações Aeronáuticas e Meteorológicas, on-line e off-line, utilizado por pilotos a bordo de aeronaves.

“Para a Atech este prêmio é um importante reconhecimento da qualidade de nossas soluções. Temos orgulho da parceria com a Força Aérea Brasileira, contribuindo para a soberania nacional e eficiência operacional dos céus brasileiros”, disse Marcos Resende, Diretor de Negócios ATM da Atech.

Nesta quinta-feira, 2 de março, o Aeroporto Internacional de Pelotas (PET), no Rio Grande do Sul, administrado pela CCR Aeroportos, recebeu as aeronaves modelo C-130 Hércules da Força Aérea Brasileira (FAB), com o objetivo de apoiar no retorno da missão de combate aos incêndios florestais que atingiram a cidade de Concepción, no Chile. 

Por se tratar de um local logisticamente estratégico, o terminal aeroportuário da cidade gaúcha serviu como ponto de apoio no abastecimento das aeronaves que voltavam do Chile, oferecendo suporte para a missão. Como PET é alfandegado para realizar operações internacionais, a FAB também utiliza o aeroporto para realizar o processo de imigração.  

As aeronaves, que têm capacidade para transportar 12 mil litros de água, estiveram na operação em campo por 21 dias e, de acordo com a Força Aérea Brasileira, elas transportaram um equipamento que pesa 770 quilos, que conta com dois tubos que projetam água pela rampa traseira do avião a uma altura aproximada de 46 metros. Agora, os aviões retornaram para sua base no Rio de Janeiro.

 Informações da CCR Aeroportos

O Comando da Aeronáutica atua para promover uma maior segurança operacional nas operações civis na região Norte do Brasil, em especial na Amazônia, em especial durante a operação Operação Escudo Yanomami.

Oficiais do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) estão atuando para prover a segurança das aeronaves que estão sob o Comando Operacional Conjunto Amazônia, mantendo uma base de operações no aeroporto internacional de Boa Vista e no aeródromo de Surucucu.

"O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança. Sendo assim, operar os meios aéreos sem perder de vista os valiosos conceitos da segurança de voo é fundamental para o alcance dos objetivos propostos", disse Nogueira Lopes Neto, major-brigadeiro da FAB.

Desde que foi deflagrada a operação diversas aeronaves militares, incluindo aviões de reconhecimento, transporte e caças, assim como helicópteros realizam diversos voos diários no no estado de Roraima. Desde o início das atividades foram contabilizadas mais de 1.285 horas de voo apenas no transporte aéreo logístico em apoio às comunidades Yanomami.

Operação Escudo Yanomami

No dia 1 de março completou um mês que a FAB ativou a Zona de Identificação de Defesa Aérea na área que compreende a terra indígena Yanomami e adjacências em Roraima.

A FAB definiou áreas restritas para voos de aeronaves não militares. Em fevereiro, foram tomandas ações para a retirada por via área de pessoas que estão nas áreas de garimpo, mas seguindo regras do ar estabelecidas.

A decisão, que foi tomado em nível presidencial, estabelece ações mais rígidas no combate ao garimpo ilegal em território Yanomami.

Na frente de combate está o caça leve A-29 Super Tucano e os aviões de alerta aéreo aproximado R-99 e E-99, instalados na base aérea de Boa Vista.

Na última terça-feira (28/02), o 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Norte (EsqdHU-41), da Marinha do Brasil, realizou uma operação na região de Surucucu (RR), na Amazônia, transportando um gerador de energia por meio de carga externa. A missão foi realizada em apoio à Operação Yanomami.

O trajeto, que se estendeu por cerca de 177 milhas náuticas (330 quilômetros), foi necessário devido às dificuldades de acesso terrestre e fluvial na região. O Esquadrão HU-41 é responsável por diversas missões, entre elas o transporte de carga e de tropa, Busca e Salvamento (SAR), Evacuação Aeromédica (EVAM) e inspeção dos rios e costa marítima do Pará, Amapá, Maranhão e Piauí.

A aproximação para pouso na região de Surucucu apresenta diversas particularidades, como a altitude do local, que influencia negativamente na potência do motor, a pista em aclive e o terreno montanhoso ao redor, o que pode dificultar a visualização da pista em condições meteorológicas adversas. No entanto, a pista está em fase final de manutenção para possibilitar pousos de aeronaves de asas fixas de categoria média, contribuindo para o aumento do fluxo logístico significativo para atendimento das comunidades indígenas.

O sucesso da operação foi resultado da cooperação entre a Marinha do Brasil (MB), o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB), que emprestaram capacidades operacionais para a missão.

A Operação Yanomami tem como objetivo a defesa da soberania nacional e a proteção da população e do território brasileiro na região da Amazônia. A atuação conjunta das Forças Armadas é fundamental para o êxito das missões em áreas remotas e de difícil acesso na região.

Esquadrão HU-41

O Esquadrão HU-41, subordinado ao Comando do 4° Distrito Naval, está sediado na Base Aérea de Belém (BABE) e realiza diversas missões, entre elas o transporte de carga e de tropa, Busca e Salvamento (SAR), Evacuação Aeromédica (EVAM) e inspeção dos rios e costa marítima do Pará, Amapá, Maranhão e Piauí.

Fotos: Sargento Müller Marin / CECOMSAER