A Operação Amazônia 2021 já pode ser considerada o maior exercício militar voltado para a defesa externa do país.

São 3,8 mil militares de todo o Brasil, participando dessa operação, desde abril deste ano.

Ao comemorar o Dia da Indústria, nesta terça-feira (25), o Ministério da Defesa (MD), por meio da Secretaria de Produtos de Defesa (SEPROD), destaca a Mobilização Industrial e a Economia de Defesa como atividades essenciais para a interface da Pasta em diferentes setores da indústria.

O objetivo é fortalecer a Base Industrial de Defesa (BID) e buscar a independência tecnológica no preparo das Forças Armadas e em benefício da sociedade. A Mobilização Industrial abrange o conjunto de atividades a serem empreendidas e orientadas pelo Estado, com ênfase nos setores econômico, científico e tecnológico.

É responsável por promover imediatas e profundas repercussões em todas as demais expressões do Poder Nacional. Já a Economia de Defesa engloba a parte de tecnologia, informação, geração de emprego e tudo que está relacionado aos produtos de defesa.

O secretário da SEPROD, Marcos Degaut, ressalta que é necessário estabelecer nova agenda para o setor de Indústria de Defesa, adequando-a aos novos tempos. “É preciso semear hoje o que queremos colher no futuro. O aperfeiçoamento de indústrias de interesse de defesa é fundamental para que possam sustentar os projetos estratégicos das Forças Armadas”, afirma.

Coordenação

Responsável por planejar, coordenar e executar estratégias e diretrizes relacionadas à Base Industrial de Defesa, a SEPROD constrói importantes parcerias com mais de 1.100 instituições ligadas ao setor da indústria em todo o País.

A BID gera, em média, 1,3 milhão de empregos diretos e indiretos e movimenta cerca de R$ 200 bilhões na economia nacional, representando 4% do Produto Interno Bruto Nacional (PIB).

Dentre as entidades parceiras da BID estão a Confederação Nacional das Indústrias (CNI) e oito de seus conselhos estaduais (BA, GO, MG, PR, PE, RJ, RS, SC e SP); a Agência Brasileira de Promoção e Exportações (Apex); a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), a Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE); o Sindicato Nacional das Indústrias de Defesa (SIMDE), entre outras.

A parceria da SEPROD com a CNI resultou na criação, em março deste ano, do Curso “Economia de Defesa”.

Destinado àqueles que desejam ampliar o conhecimento sobre o setor de Defesa no Brasil e no mundo, aborda temas como: a BID e a economia de defesa, a indústria de defesa no Brasil, as características do mercado de defesa no Brasil e no mundo, Projetos Estratégicos das Forças, e a Secretaria de Produtos de Defesa e fomento da BID.

Produtos Estratégicos

As parcerias estabelecidas por meio da BID possibilitam alavancar diversos projetos estratégicos, de forma a atender às necessidades operacionais e de modernização dos produtos de defesa empregados pelas Forças Armadas.

O domínio de novas tecnologias e o aumento da produtividade e da diversidade na indústria brasileira asseguram a capacidade operacional das Forças e a consolidação da Política de Defesa e de Segurança Nacional.

Entre os diversos projetos estratégicos de defesa em desenvolvimento destacam-se: Fragatas Classe “Tamandaré”, desenvolvido pela Marinha, Programa Guarani, a cargo do Exército, e KC-390 Millennium, da Aeronáutica.

Fragatas Classe “Tamandaré”

O programa prevê a aquisição de quatro navios versáteis, dotados de elevado poder de combate, capazes de proteger a extensa área marítima brasileira, com mais de 5,7 mil km² – “Amazônia Azul”; realizar operações de busca e salvamento; monitorar e combater ações de poluição, pirataria, pesca ilegal, dentre outras ameaças; e atender aos compromissos internacionais assumidos pelo Brasil.

Programa Guarani

Concebido para equipar o Exército Brasileiro com moderna família de blindados sobre rodas que atendam às exigências doutrinárias e de cumprimento das missões de defesa externa e proteção da sociedade brasileira. Além da proteção blindada, o Guarani traz valores agregados, como os sistemas de armas, de comando e controle e de comunicações.

KC-390 Millennium

Maior aeronave militar já produzida no Brasil, o KC-390 Millennium consegue aliar a emissão de requisitos e de pacotes de offset de maneira a impulsionar diversos setores da Base Industrial de Defesa. Ao todo, mais de 50 empresas brasileiras participam do projeto, que conta ainda com a colaboração da Argentina, de Portugal e da República Tcheca.

A aeronave tem capacidade para transportar tropas e carga por todo o território nacional, reabastecer outras aeronaves em voo, realizar evacuação aeromédica, lançar paraquedistas e combater incêndios.

Além dos produtos operacionais de defesa, há outros setores estratégicos, nas áreas espacial, nuclear e cibernética, que se tornaram campos prioritários para o Ministério da Defesa. O que reforça a importância do desenvolvimento tecnológico e industrial para o fortalecimento da Defesa Nacional.

O Comando Aéreo Amazônico (VII COMAR) realizou, no dia 18, um encontro dos Suboficiais-Mores, Adjuntos de Comando e Graduados-Master da Marinha do Brasil (MB), do Exército Brasileiro (EB) e da Força Aérea Brasileira (FAB), respectivamente, que atuam em Manaus (AM).

A reunião teve por objetivo estreitar os laços entre as Forças Armadas e discutir ideias no âmbito da atuação relacionado às suas atividades. Coordenado pelo Graduado-Master da Guarnição de Aeronáutica de Manaus (GUARNAE-MN), Suboficial Wilson dos Santos Madela, a reunião resultou em uma interação com troca de experiências entre os militares presentes.

“Foi mostrada a importância da função na FAB e a atuação no assessoramento ao Comandante do Comando Aéreo Amazônico, além de apresentar a Missão, Visão e os Valores das Organizações Militares de Manaus”, resumiu.

A atividade foi de grande valia para estabelecer contatos horizontais primordiais para o desempenho da função nas três Forças. Os Graduados-Master da Guarnição de Manaus aproveitaram a oportunidade para esclarecer os detalhes acerca dos últimos desdobramentos do processo de Aprimoramento da Reestruturação do Comando da Aeronáutica (COMAER).

“Tratamos de assuntos referentes ao cargo e a importância de estarmos integrados e trocando experiências para fortalecer a dimensão humana da liderança militar”, disse a Adjunto de Comando do Comando Militar da Amazônia, Subtenente Warley Marota Barbosa.

Para o Comandante do VII COMAR, Brigadeiro do Ar Luiz Guilherme da Silva Magarão, o evento revestiu-se de especial importância. “Além de ser uma ferramenta indispensável para identificar os anseios da tropa, é uma oportunidade ímpar de estreitar relações institucionais e permitir a adoção de boas práticas junto ao Corpo de Graduados, que são os responsáveis pelas principais atividades de suporte ao emprego dos recursos materiais”, disse.

O Projeto IFF (Identification Friend or Foe, ou Identificação de Amigo ou Inimigo) Modo 4 Nacional (IFFM4BR) do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) passou pela Revisão Preliminar de Design (Preliminary Design Review – PDR), nos dias 4 a 6 de maio. A PDR é uma revisão técnica multidisciplinar que busca atestar que o Projeto está capaz de estabelecer a linha de base para todos os seus subsistemas e arquiteturas subjacentes.

O Sistema IFF identifica plataformas militares, de amigo ou inimigo, melhorando as Regras de Engajamento ao permitir o emprego de mísseis além do alcance visual com redução das ocorrências de fratricídio (fogo amigo).

No evento, foi analisada a maturidade tecnológica de cada um dos produtos em desenvolvimento: o Criptocomputador CM4-B, que será integrado no F-39 Gripen; o Criptocomputador CM4-L, que servirá de base para a integração das demais Forças Armadas; o carregador de chaves criptográficas (Keyloader) KM4; e os aplicativos para geração, distribuição e recebimento das chaves criptográficas que ocorrem em parceria com o Centro de Computação da Aeronáutica de São José dos Campos (CCA-SJ).

Participaram da PDR representantes do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), do Comando de Preparo (COMPREP), do Comando Geral de Apoio (COMGAP), da Comissão Coordenadora do Programa de Aeronave de Combate (COPAC) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI).

DESAFIOS

Apesar dos enormes desafios em desenvolver um sistema tão complexo quanto o IFF Modo 4 Nacional, o Projeto passou pela revisão sem dívidas técnicas. O evento atestou a maturidade do projeto e sua aderência ao cronograma, o qual precisa atender a janela de integração para as próximas etapas de desenvolvimento do novo caça da Força Aérea Brasileira (FAB), o F-39 Gripen.

Para o Gerente-Adjunto do Projeto F-X2 na COPAC, Major Aviador Ivo Cheregati, a participação na PDR do IFFM4BR foi fundamental, uma vez que a aeronave F-39 Gripen será o primeiro meio de Força Aérea a operar o criptocomputador CM4-B.

“Do ponto de vista gerencial, acompanhamos os detalhes do andamento do Projeto e constatamos que as evidências de cumprimento dos requisitos, no nível tratado na PDR, estão relacionadas como definido no Projeto F-X2. Dessa forma, a atuação sinérgica dessa stakeholder (parte interessada) garante que tal etapa da engenharia de sistemas ocorra de forma plena, proporcionando o continuado progresso na consecução da Fase 2 do Projeto IFFM4BR”, disse.

A Ala 4, sediada em Santa Maria (RS), utilizou a aeronave C-98 Caravan para realizar, na madrugada do dia 20/05, uma missão de transporte de órgão. A aeronave decolou às 05h30 (horário de Brasília), de Santa Maria (RS) rumo a Criciúma (SC).

O pouso na cidade catarinense aconteceu às 7 horas, onde uma equipe aguardava a aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB), juntamente com um fígado, que seria transportado. Pouco tempo depois, a aeronave pousou no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre (RS), onde outra equipe médica já estava a postos para levar o órgão até um hospital especializado na cidade.

O Comandante da aeronave, Capitão Aviador Elton Alves Pereira, destacou a importância das missões de cunho humanitário, em especial o transporte de órgãos, que levam esperança a doentes e familiares que aguardam por um transplante. “Sinto-me lisonjeado por ter essa oportunidade ímpar de participar de uma missão que leva esperança a brasileiros que necessitam de uma segunda chance”, afirmou o Capitão Elton.

A logística de uma missão de Transporte de Órgãos, Tecidos e Equipes (TOTEQ) é complexa. Entretanto, pela especificidade de algumas aeronaves da FAB, como o C-98 Caravan, o apoio se torna favorável às condições especiais, como pousar em pistas e aeroportos menores, o que possibilita uma maior mobilidade fora das capitais.

Vale destacar que a Ala 4 mantém o sobreaviso permanente e o preparo operacional de suas tripulações com alto nível técnico e doutrinário para a pronta-resposta requerida na execução das ações do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), Organização da Força Aérea responsável pela coordenação de missões aéreas.