Foi apenas em 1905 que passou a se preocupar com o-mais-pesado-que-o-ar, após observar um vôo realizado por Voisin em seu novo planador, percebendo que dali em diante o futuro da aviação estaria ligado ao aeroplano.
As primeiras experiências, realizadas para verificar a estabilidade e o equilíbrio do aeroplano, foram feitas com sua suspensão em cabo de aço estirado em dois postes.
Animado com os resultados, partiu para experiências com o aeroplano, suspenso no dirigível nº 14 - daí o nome 1 4-Bis. Dessa forma, a manutenção no ar passava a ser dada pelo balão, e a direção, pelo aeroplano.
Ainda não satisfeito com o resultado dos testes, resolveu simular um vôo com o 14-Bis. Suspendeu o aeroplano num cabo de aço e o fez deslizar com o auxílio de um jumento que puxava o aparelho. Seu objetivo era sentir o equilíbrio de sua máquina. Depois, decidido a fazer os testes definitivos, recebeu autorização para usar os gramados do Campo de Bagatelle.
