façanhas
...a fazer um vôo solo, no Brasil.
Primeiro vôo solo - 17 de março de 1922.
...a conduzir passageiro em avião, no Brasil: 23 de abril de 1922.
...a realizar vôo de acrobacia.
...a ser repórter aeronáutica do Brasil, tendo mantido, durante 2 anos, uma sessão especializada no suplemento dominical de "O PAÍS" - 1927/1928.
...a realizar um vôo transcontinental, ligando as três Américas, em vôo de New York ao Rio de Janeiro - 1951.
... a participar de um raid: realizou diversos vôos a Santos e a várias cidades do interior de São Paulo e Minas Gerais.
...a realizar um vôo interestadual: São Paulo - Rio de Janeiro, setembro de 1922 - Comemorativo do Centenário da Independência, este vôo foi considerado uma notável realização para a época, dadas as precárias condições em que foi efetuado: o avião apresentava pouca segurança e o mau tempo dominava em todo o percurso, que durou quatro dias.O avião usado era um antigo Caudron G-3 de motor rotativo Gnome-Rhône, de 120hp, fabricação francesa, remanescente da Primeira Guerra Mundial. O mesmo avião em que aprendera a voar. Por esse feito, que teve grande repercussão, recebeu muitas homenagens, destacando-se a que foi prestada por Santos-Dumont, que lhe ofertou, juntamente com uma carta de felicitações, uma medalha, igual à que o acompanhava sempre. Recebeu, também, um prêmio da Prefeitura do Rio de Janeiro.
...a cruzar a Cordilheira dos Andes em avião monomotor, pela rota comercial do Paso do Aconcágua, de Santiago (Chile) a Mendoza (Argentina).
...a ser credenciada pela Organização dos Estados Americanos (OEA), para ser portadora de mensagens de confraternização pan-americana daquela entidade para os Chefes de Estado dos países que percorreu. Esse vôo, absolutamente esportivo, sem contar com o patrocínio de quaisquer entidades governamentais ou particulares, foi realizado por iniciativa própria, utilizando um avião adqirido por D. Anesia, para tal fim. Segundo o noticiário jornalístico, a iniciativa trouxe colaboração eficiente e valiosa à política de boa vizinhança e de aproximação continental, elevando o conceito, o nome e as tradições da aviação civil brasileira.
...a realizar, em 1956, um vôo intercontinental, por delegação da Câmara do Distrito Federal (hoje Estado do Rio de Janeiro) e do Ministério da Aeronáutica em comemoração ao "Ano Santos-Dumont", tendo proferido conferências sobre a personalidade de Santos-Dumont e o desenvolvimento da aviação brasileira. Esse vôo foi executado sem ônus para as organizações que a incubiram da referida missão.
...a tomar parte em 1952, na grande "REVOADA DA AMIZADE" à Argentina.
...a fazer vôos ao Paraguai, Uruguai e Argentina.
...a participar de muitas revoadas que se realizaram no Brasil durante as comemorações da "Semana da Asa" e de competições de vôos de acrobacia.
