Um avião agrícola caiu em uma área de mata no Distrito de União do Norte, em Peixoto de Azevedo, a 692 km de Cuiabá. De acordo com a assessoria da Força Aérea Brasileira (FAB), a queda da aeronave, de prefixo PT-GSH, ocorreu no domingo (4).
Equipes da Polícia Militar foram ao local para tentar localizar o piloto ou possíveis vítimas. No entanto, até a manhã desta segunda-feira (5) não havia indicação da localização do piloto.

Moradores e trabalhadores rurais chamaram a polícia depois que encontraram destroços da aeronave.
O Corpo de Bombeiros informou que não foi chamado pois o acidente não gerou nenhum tipo de chamado por parte da corporação. Os bombeiros também receberam a informação de que a aeronave estava vazia.
Em nota, a FAB informou que investigadores do Sexto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA VI), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), vão apurar o acidente.

Investigação

A investigação, chamada de 'Ação Inicial' é o começo do processo de investigação e possui o objetivo de coletar dados, fotografar cenas, retirar partes da aeronave para análise, reunir documentos e ouvir relatos de pessoas que possam ter observado a sequência do acidente.
A investigação realizada pelo CENIPA tem o objetivo de prevenir que novos acidentes com as mesmas características ocorram.

A comissão especial que analisa a modernização do Código Brasileiro de Aeronáutica vai se reunir na próxima quarta-feira (7) para votar um substitutivo ao projeto. Apresentado pelo senador José Maranhão (MDB-PB), o substitutivo trata de assuntos diversos, que vão de infraestrutura a direitos do consumidor e responsabilidade civil.

Com mais de 200 páginas, o novo texto mantém o dispositivo original do PLS 258/2016 determinando que a autorização para a exploração de serviços de transporte aéreo público somente seja dada a empresas constituídas sob leis brasileiras e que tenham sede e administração no país. O relator manteve ainda as mudanças aprovadas pela Agência de Aviação Civil (Anac), permitindo que as empresas cobrem por qualquer bagagem despachada em voos nacionais e internacionais.

O relator lembrou que o Código de Aeronáutica é de 1986, portanto anterior à Constituição (1988), ao Código de Defesa do Consumidor (1990) e à lei que criou a Agência Nacional de Aviação Civil (2005), o que evidencia a necessidade de atualização.

Desde que apresentou o substitutivo em setembro de 2017, a comissão não conseguiu se reunir para votar a proposta, que recebeu pedido de vista. A reunião será às 11h no plenário 19 da ala Senador Alexandre Costa.

O senador Airton Sandoval (MDB-SP) pediu, em discurso no Plenário nesta segunda-feira (5), mais recursos para a Força Aérea Brasileira, a fim de que possa manter as importantes tarefas que desempenha em todo o país e, especialmente, na integração da região amazônica. Ele lembrou também que a infraestrutura aeronáutica vem sendo negligenciada pelo Governo Federal, que reduziu consideravelmente seus gastos no setor, se comparados aos da década passada.

O senador, que esteve na Amazônia vendo de perto o trabalho realizado na região pelas Forças Armadas, alertou que a manutenção dos gastos em um nível tão baixo provocará um colapso em diversos serviços prestados hoje pela FAB.

— O abastecimento de alimentos e remédios, campanhas de vacinação, atendimentos médicos e serviços odontológicos nos povoados não podem parar, incluindo as aldeias indígenas. Nossos pelotões de fronteira precisam se manter com saúde e segurança e não podem deixar de receber mantimentos, combustível, munições, medicamentos, entre outros suprimentos — afirmou.

Na tarde desta segunda-feira (05), dois militares do Seripa (Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) iniciaram as investigações para apurar o motivo da queda de uma aeronave experimental em Patos de Minas.

A queda do avião ocorreu na manhã último domingo (04), no trajeto de pouso de aviões no Aeroporto de Patos de Minas e tirou a vida de um casal de médicos e três filhos. Foi apurado que a nave caiu de cabeça para baixo e que houve vazamento de combustível.

Segundo o Coronel Paulo Santos do Seripa III, a ação inicial da investigação é a de virar a aeronave e recolher combustível e óleo para análises posteriores, em seguida será feita a verificação do motor e da superfície do avião experimental.

O trabalho de recolhimento de evidências feito pelos militares da Seripa, que ainda não possui previsão de término, contou com o apoio de um produtor rural da região, que emprestou um trator para desvirar o avião.

Santos afirmou que mesmo se tratando de um veículo experimental, a aeronave era tão segura quanto qualquer outro avião. Após o trabalho de perícia, as peças restantes da aeronave serão entregues aos familiares das vítimas que encaminharão os destroços para a seguradora.

Foi constatado que a aeronave possuía combustível no momento da queda e os peritos não descartam a possibilidade de pane seca. A aeronave não possuía nenhum tipo de dispositivo de gravação de vozes ou de dados, o que facilitaria na apuração do acidente.

O locutor de rodeios Edson Junio estava no local e testemunhou a queda do avião. “Percebi que o avião voava baixo, ouvi um barulho do motor sendo desligado e só consegui ver a aeronave fazendo piruetas no ar antes de cair”, detalhou.

Junto de um amigo, Edson foi o primeiro a chegar no local e encontrou as quatro vítimas sem vida. “Percebemos que o casal e as duas crianças haviam falecido, não imaginávamos que havia uma criança entre as bagagens do avião”, disse o locutor.